In Italia, con l'eccezione delle zone di montagna, l'idea di dover montare le catene da neve appare ai più come una remota possibilità. In generale, l'obbligo di catene a bordo si riduce a tenere questi oggetti misteriosi nel bagagliaio, sperando che non servano mai.
Lo ammetto, finora è stato così anche per me.
Eppure, varie volte in questi ultimi anni sono state necessarie, anche in pianura. Naturalmente in pochi avevano già provato a montarle con comodo, in garage, tanto per imparare... e un'operazione in sé (così dicono) facile è diventata tremendamente complicata dovendo capirci qualcosa all'aperto, in mezzo a una strada e durante una nevicata.
Un altro problema non da poco è capire quando montarle.
Nel dubbio, io mi sono chiuso in casa... ma non sempre è possibile!
Se proprio devi prendere l'auto per motivi di lavoro o personali, è opportuno saperne di più su questi strumenti apparentemente difficili da gestire.
Mi si dice che ci vogliono non più di 5 minuti a pneumatico. Sarà vero?
Cominciamo con le informazioni base: per esempio...
Che tipo di catena montare?
Ci sono molti tipi di catene, in commercio, con varie fasce di prezzo.
- Catene a rombo: ottima tenuta di strada, facili da montare. Sono le più classiche.
- Catene a Y: più difficili da montare, più economiche
- Catene a scala: molto difficili da montare, ormai quasi in disuso
- Catene a ragno: semplici da montare ma decisamente più costose e con alcune limitazioni
Quando si montano?
Per quanto riguarda le ruote estive, è necessario montare le catene in caso di slittamento e di impossibilità di guidare. Se abbiamo le gomme invernali, è necessario montare comunque le catene quando la ruota non arriva a toccare l'asfalto a causa di abbondante ghiaccio e neve. Mai montarle con poca neve o (in caso di gomme invernali) se la ruota tocca il fondo stradale. Attenzione a montarle al momento giusto: neve alta, ghiaccio a lastre, pendenze ripide. La velocità massima in caso di guida con catene è 50 km/h. Altre info quiE ora, come le monto?
Prima di tutto, niente panico. Per evitarlo, è consigliabile fare una prova in condizioni ottimali, per capire il funzionamento.
Sarà più semplice uscirne a testa alta quando toccherà montarle davvero, probabilmente in condizioni climatiche difficili, magari con poca luce.
Stiamo parlando di quelle più frequentemente usate, cioè le catene "a rombo". Ce ne sono vari modelli, ma in generale la procedura è pressappoco la stessa.
Ecco i primi passaggi da affrontare. Quelli più normali. Quelli che "fin qui ci riesco anch'io".- Spegni il motore.
- Assicurati che l'auto sia ferma e stabile. Sembra scontato, ma... non lo è. Specie con la macchina ferma sul ghiaccio!
- Ricordati che le catene si montano solo sulle ruote motrici. Nel caso di auto 4x4, controlla sul libretto d'istruzioni dell'auto quale asse riceve una maggiore quantità di coppia.
- Indossa guanti caldi ma non troppo imbottiti: il metallo ghiacciato è traditore.
- Se hai avuto l'accortezza di tenere una torcia in macchina, usala per vedere meglio.
- Apri la confezione. Se le maglie sono aggrovigliate, scioglile.
- Dovrebbe esserci un meccanismo di chiusura colorato. Sgancialo.
Come togliere le catene da neve
Se i tutorial per montarle sono frequenti, quelli per toglierle sono più rari. La procedura, comunque, è piuttosto semplice:- Accosciati a terra accanto allo pneumatico.
- Sgancia il meccanismo più vicino a te.
- Prendi la catena sopra la gomma, tirandola verso di te.
- Lascia che cada a terra.
- Ripeti la procedura con l'altro pneumatico.
- Sali in macchina e spostala di pochi metri, in modo che le ruote non siano più sopra le catene.
- Beh... raccoglile! Mica vorrai lasciarle lì?
- Puliscile e asciugale bene. Sarà sufficiente un po' di detersivo per piatti... ma soprattutto olio di gomito per asciugarle bene, altrimenti la volta successiva rischi di trovarle arrugginite e inutilizzabili.
